前言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和加入世界貿(mào)易組織（WTO），我國經(jīng)濟(jì)與世界一體化進(jìn)程不斷加速，國內(nèi)地區(qū)間和國際間大容量、寬帶化、高速率的通信要求日益迫切。作為社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代社會(huì)信息流通主渠道的通信產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，各類跨海峽、跨大洋海底光纜（下稱海纜）工程項(xiàng)目日益增多。本文將介紹海纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，供廣大通信工程設(shè)計(jì)人員借鑒。
1、海纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容及方法
海纜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)首先需綜合考慮容量需求和海纜路由長度等方面因素，確定海纜的建設(shè)類型，即是有中繼型還是無中繼型海纜，二者在設(shè)計(jì)思路上有較大差別。
一般來說國內(nèi)跨海峽地區(qū)間的海纜由于距離較短（站間距一般在400 km以下），往往采用更經(jīng)濟(jì)的無中繼型海纜方式，而國際間跨洋海纜由于距離很長，往往采用中繼型海纜方式。海纜的建設(shè)類型確定之后，根據(jù)現(xiàn)有海纜技術(shù)水平和業(yè)務(wù)量需求預(yù)測，對海纜路由進(jìn)行勘測、海纜芯數(shù)做出選擇，確定出經(jīng)濟(jì)、合理的海纜建設(shè)方案。
1.1 海纜路由設(shè)計(jì)
海纜登陸點(diǎn)和海纜路由的設(shè)計(jì)好壞直接決定了海纜的安全、可靠性，因此路由設(shè)計(jì)是海纜設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一，其中路由方案是關(guān)鍵。
海纜路由調(diào)查是海纜系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)和工程建設(shè)的基礎(chǔ)，需先對岸灘地形、地貌、地物的現(xiàn)場進(jìn)行察看，走訪海洋、航道、地質(zhì)、水文、航運(yùn)、漁業(yè)、海產(chǎn)養(yǎng)殖、建設(shè)規(guī)劃、軍事及通信等部門，收集與海纜工程有關(guān)的各方面資料，進(jìn)行比較分析，初步確定出海纜登陸點(diǎn)和路由方案；然后采用先進(jìn)的技術(shù)手段和設(shè)備進(jìn)行海纜路由勘測，以便選擇安全、可靠的海纜登陸點(diǎn)和路由，確定出經(jīng)濟(jì)合理的敷設(shè)海纜技術(shù)方案，確保海纜通信的安全穩(wěn)定；最后根據(jù)勘察確定出路由，并選用相應(yīng)的光纜和施工方式進(jìn)行施工布放。
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